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中国高超音速飞行器将用于侦察,中国新型高超

2019-08-05 13:44

  近日,关于中国新型高速飞行器试飞的消息在中国互联网上广泛传播,这被广泛解读为中国试验新型高超音速飞行器。不过,关于这则消息,外界的看法分成两派。有分析认为,这标志着中国在高超音速飞行器领域“已经超过美国”,至少达到世界先进水平。也有评论认为,中国目前不太可能试飞类似美国X-51A那样的高超音速飞行器,该试验飞行器可能是用于测试部分高超音速飞行器技术的验证飞行器。

据中国航空新闻网9月18日报道,近日,我国试飞中心某新型高超音速验证机试飞成功。该机具备超高空超高速、飞行方式独特等特点,以下是报道原文:

  某“跨代飞行器”首飞

近日,我国某试飞试验基地,在发动机的轰鸣声中,某型机交付试飞中心后的首次试验飞行拉开序幕。伴随着飞机的滑跑,起飞,离地,渐行渐远消失在天际,忐忑、激动,一种难以言表的情绪在试飞队中传递着……

  据国内网站援引中国航空新闻网的报道称,近日,我国某试飞试验基地,在发动机的轰鸣声中,某型机交付试飞中心后的首次试验飞行拉开序幕。伴随着飞机的滑跑、起飞、离地,渐行渐远消失在天际……

这是某型机转入试飞中心后的首次飞行,该型飞机任务剖面特殊、飞行方式独特,飞行速度和高度更是远超试飞中心成立以来所有其他试飞机型,其试飞任务难度大,准备时间短,承担该型机试飞任务的项目团队的每个人都感受到了沉重的压力。

  文章称,这是某型机转入试飞中心后的首次飞行,该型飞机任务剖面特殊、飞行方式独特,飞行速度和高度更是远超试飞中心成立以来所有其他试飞机型,其试飞任务难度大,准备时间短。

本次飞行任务中,试飞方案设计、任务规划、任务指挥等多项重要职责主要由试飞团队中飞机专业人员负责。从前期的任务准备,航路规划,到飞行前的闭环试验,指挥流程,再到最后的实际飞行指挥,总能看到他们的身影。作为现场技术负责人的刘尚民研究员从制定试飞计划、试飞方案,到实际任务书的编制都做到亲力亲为,给年轻人起到表率作用。王锋是该团队飞机平台的综合主管,负责飞机相关专业试飞方案的设计及实施,他组织团队熟悉试飞对象,从试飞安全的角度出发,制定了较为全面的试飞安全保障措施,同时他还带领了年轻人与设计人员、试飞员等沟通,创新性的提出了适用于该型号的试飞方法。任务规划和任务指挥是本次试飞的核心岗位,‘初生牛犊不怕虎’的张立丰入院仅一年多,面对着这种跨代式的飞行器,有着一股不服输的劲头。作为任务规划核心成员,在近一个月的时间内,天不亮就得进场开展任务设计工作,一遍遍地试验,一次次地修改。迎着夕阳赶回宾馆又要着手任务流程的演练,一遍、两遍……夜已深。

  报道称,本次飞行任务中,试飞方案设计、任务规划、任务指挥等多项重要职责主要由试飞团队中飞机专业人员负责。文章还称这是一种“跨代式的飞行器”。报道称, 起飞数小时后,航线任务完成。一架深色飞机,从深邃的天空中大角度俯冲接近,潇洒地完成拉平,轻盈平飘至机场跑道,整个过程犹如利剑还鞘般准确潇洒。文章称,“此次试飞实现了试飞中心在高超音速试飞领域的突破,标志试飞中心在该型机试飞技术领域内更加成熟。”

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  跨代飞行器为何物?

资料图:美军SR-71“黑鸟”超音速隐形侦察机

  由于中国航空新闻网的文章提到该飞行器的飞行速度和高度“远超试飞中心成立以来的其他试飞机型”,而且实现了“试飞中心在高超音速试飞领域的突破”。因此,该飞行器被媒体广泛认为是一种高超音速飞行器。据专家介绍,高超音速飞行器是指飞行速度超过5马赫的飞行器。近些年研制的新型高超音速飞行器大致可分为两类:一类是助推滑翔型,由火箭送到大气层边缘释放,然后高超音速飞行器进行无动力滑翔,并可以进行大幅度机动。之前,中国军方曾宣布进行成功试验的便是这种高超音速飞行器。第二类是依靠超燃冲压发动机或者组合发动机的高超音速飞行器,例如美国的X-51A高超音速飞行器以及在研的SR-72。一般认为,第二类高超音速飞行器的研制难度远超第一类,特别是超燃冲压发动机的研制更是难上加难。迄今为止,最成功的试验便是美国X-51A的试飞,其可控飞行也只维持了数十秒。不过这名专家指出,一些传统导弹,也能达到高超音速的速度范围,例如美国“爱国者”、俄罗斯的S-300防空导弹的最大飞行速度均超过5马赫。利用传统的火箭,也能将一些验证用的飞行器加速度到高超音速范畴。

起飞数小时后,航线任务完成。一架深色飞机,从深邃的天空中大角度俯冲接近,潇洒地完成拉平,轻盈平飘至机场跑道,整个过程犹如利剑还鞘准确潇洒。随着‘飞机已刹停’指令的发出,本次任务圆满结束。原本的不安和紧张瞬间得到释放,掌声、笑语在监控室轰然响起。

  从中国航空新闻网报道的情况看,这种飞行器应该不是助推滑翔型飞行器,因为这几乎不需要试飞员。那么,很可能就是依靠动力装置自主飞行的高超音速飞行器。

此次试飞实现了试飞中心在高超音速试飞领域的突破,标志试飞中心在该型机试飞技术领域内的更加成熟。新领域,新挑战,对试飞中心的年轻人来说,这里是一个新的起点,将是见证中国速度和中国高度更快更高的地方,更是一个梦开始的地方。

  中国高超音速飞行器超美国?

观察者网军事观察员认为,虽然报道原文并未透露该机型的具体型号和任务,但是从报道中的内容来,首先这显然是一架高超音速验证机,其速度之高是创造纪录的。高超音速是指达到5马赫以上,即6125.4千米每小时。观察者网曾经报道,在中航工业庆安发动机组多型产品方案评审攻关的相关事迹报道中,一种所谓“串联式涡轮冲压组合发动机”首次出现,并确认这种新研发动机将“为某飞机配套”。观察者网军事观察员猜测,或许所指的就是此型高超音速验证机。从该机已经移交试飞中心进行试飞来看,显然该机已经进行过若干次试飞,验证了基本的飞行性能。

  有媒体分析认为,在中航工业庆安发动机组多型产品方案评审攻关的相关事迹报道中,一种所谓“串联式涡轮冲压组合发动机”首次出现,并确认这种新研发动机将“为某飞机配套”。文章分析认为,该飞机就是此型高超音速验证机。该文章认为,从对飞行器的描述中可以看出,我国新型高超音速验证机或与美国的SR-71“黑鸟”战略侦察机大体类似,而其飞行速度显然已超过此前创下速度纪录的SR-71战略侦察机。

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  一名不愿透露姓名的军事专家认为,从任务时长来看,此机很可能被用于战略侦察。但尚不能确认试飞员是否登机试飞。如果该型高超音速验证机确实为有人机,那么该机将超过“黑鸟”战略侦察机,成为世界上最快的有人飞机。如果其为无人机,那么我国新型高超音速验证机也将达到世界先进水平。

高超音速飞机使用的变循环发动机

  不过,也有分析认为,报道中提到“起飞数小时后,航线任务完成”。任何一种飞行器的首飞,即便是在试飞中心首飞,都不会耗时那么长。因此,起飞数小时,很可能是指挂载该飞行器的平台,据此推测,该飞行器是一种高速无人机,或者高速验证机。中国不太可能立刻研制出一种体形类似SR-71的高超音速飞行器。如果综合考虑飞行器可能挂载在轰-6或者运-8运输机上的外挂架或者外挂点上,那么该飞行器重量可能最多1-2吨重。

其次从对飞行器的描述中可以看出,我国新型高超音速验证机或与美国的SR-71“黑鸟”战略侦察机大体类似,而其飞行速度显然已经超过此前创下速度纪录的SR-71“黑鸟”战略侦察机。SR-71“黑鸟”作为上个世纪的美国“黑科技”,其最大速度为3.2-3.5马赫左右,还未达到高超音速的级别。

  更有专家表示,中国目前还无法研制出类似美国X-51A采用的超燃冲压发动机。串联式涡轮冲压组合发动机也无法实现高超音速飞行。中国可以利用火箭发动机将飞行器加速到高超音速,以验证相关技术。专家指出,该文从始至终均未提该飞行器为高超音速飞行器,只是说“实现了试飞中心在高超音速试飞领域的突破”,这表明这次试飞,主要是验证一些高超音速飞行器的相关技术,该飞行器本身未必具有持续的高超音速飞行能力。

最后从试飞任务的描述来看,该型飞机并类似wu-14那样的高超音速飞行器,而是一款新型验证机。而从任务时间的长度来看,此机很可能被用于战略侦察。当然,目前尚不能确认试飞员是否登机试飞,不排除是无人机的可能。如果该型高超音速验证机确实为有人机,那么该机将超过“黑鸟”战略侦察机,成为世界上最快的创造的有人飞机。

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